
1、Наши транспортные маршруты охватывают основные промышленные города России и стран СНГ, а также поддерживают международные перевозки в Европу, на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию.
2、Для крупногабаритного оборудования и оптовых заказов мы можем использовать комбинированные мультимодальные перевозки с применением морского, железнодорожного и автомобильного транспорта, обеспечивая оптимальное сочетание эффективности доставки и стоимости.
3、В зависимости от типа продукции и объёма заказа мы разрабатываем рациональный производственный план и своевременно предоставляем клиентам информацию о ходе выполнения заказа.
Шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) — это высокоэффективная карданная муфта с характеристикой синхронной передачи, которая в основном применяется для соединения двух валов, расположенных под определённым углом друг к другу, в приводных системах, где требуется сохранение одинаковой скорости вращения ведущего и ведомого валов.
Данное изделие использует конструкцию равномерной передачи, состоящую из сепаратора, сферического наружного кольца и звездообразного внутреннего кольца. Передача мощности осуществляется через стальные шарики, благодаря чему муфта обеспечивает стабильный выход угловой скорости во время работы.
Главной особенностью шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) является способность обеспечивать синхронную передачу с одинаковой скоростью вращения между ведущим и ведомым валами. Даже при наличии определённого угла между двумя осями сохраняются синхронность вращения, плавность движения и стабильность выходных характеристик. Поэтому он особенно подходит для механического оборудования с высокими требованиями к точности передачи и стабильности работы.
При использовании конструкции скользящей передачи шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) между шарнирным рычагом и передающим рычагом устанавливается полимерная амортизирующая втулка. Благодаря упругому демпфированию она эффективно поглощает ударные нагрузки при работе, снижает механическую вибрацию и уровень шума, повышает плавность работы оборудования и подходит для приводных систем с обычной скоростью вращения и ударными нагрузками.
При использовании конструкции передачи качения в шарнире равных угловых скоростей (ШРУС) традиционная амортизирующая втулка заменяется на роликовый узел, благодаря чему между шаровой головкой и корпусом создаётся контакт качения. Это эффективно снижает сопротивление трения, повышает эффективность передачи и надёжность работы, подходит для высокоскоростного оборудования, жёстких приводных систем и промышленной техники с повышенными требованиями к эффективности передачи.
Наш шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) эффективно поглощает ударные нагрузки в приводной системе, снижает вибрацию оборудования и рабочий шум, повышает стабильность передачи мощности и подходит для промышленного оборудования с частыми изменениями нагрузки.
Наш шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) оснащён оптимизированной системой смазки, обеспечивающей автоматическую циркуляцию смазочного материала во время работы, уменьшая износ деталей и потери на трение, снижая частоту технического обслуживания и повышая способность оборудования к непрерывной эксплуатации.
Обладает хорошими характеристиками угловой компенсации, способен адаптироваться к монтажным отклонениям и изменениям положения осей во время эксплуатации, эффективно повышая надёжность приводной системы.
Наш шарнир равных угловых скоростей (ШРУС) использует высокоэффективную роликовую конструкцию передачи усилия, обладает высокой эффективностью передачи и подходит для оборудования с высокой скоростью вращения, большим крутящим моментом и длительной непрерывной эксплуатацией.
Шарнир равных угловых скоростей типа CV
| Модель
|
Номинальный крутящий момент | m | l | Ct | L min. | Осевое перемещение |
| [Nm] | [kg] | [kgm²] | [kNm/rad] | [mm] | [mm] | |
| CV90 | 1300 | 2,5 | 0,0015 | 20,5 | 130 | ±16 |
| CV98 | 2000 | 3,8 | 0,0042 | 37,6 | 150 | ±16 |
| CV105 | 2500 | 4,5 | 0,0055 | 46,1 | 160 | ±16 |
| CV110 | 3000 | 5,6 | 0,0082 | 48,7 | 160 | ±16 |
| CV131 | 5800 | 8,9 | 0,0189 | 66,7 | 210 | ±16 |
| CV151 | 9000 | 15,5 | 0,0380 | 207,2 | 245 | ±16 |
| CV188 | 12500 | 23,2 | 0,0821 | 208,4 | 300 | ±16 |
| Модель
|
Номинальный крутящий момент | m | l | Ct | E | L min. | Осевое перемещение |
| [Nm] | [kg] | [kgm²] | [kNm/rad] | [mm] | [mm] | [mm] | |
| CVG90 | 550 | 2,8 | 0,0015 | 18,7 | 40×2 | 190 | ±16 |
| CVG98 | 1300 | 4,5 | 0,0043 | 32,3 | 50×3 | 240 | ±16 |
| CVG105 | 1300 | 5,2 | 0,0057 | 32,3 | 50×3 | 250 | ±16 |
| CVG110 | 2200 | 6,7 | 0,0088 | 51,5 | 60×3 | 270 | ±16 |
| CVG131 | 3000 | 10,6 | 0,0199 | 77,2 | 76×4 | 280 | ±16 |
| CVG151 | 3500 | 16,5 | 0,0393 | 178,1 | 76×4 | 340 | ±16 |
| CVG188 | 5800 | 28,6 | 0,0835 | 178,1 | 89×4 | 420 | ±16 |
Шарнир равных угловых скоростей типа QWL
| Модель | Номинальный момент | Максимальный допустимый угол наклона βmax | Диаметр отверстия вала | Длина отверстия вала | D | L0
min |
Полное осевое перемещение | A | D1 | D2 | D3 | D4 | Болт | Болт Момент инерции | 质量 | |||||
| Tn | В состоянии покоя | В рабочем состоянии | d(H7) | Y | J | Сплошной вал | Сварной вал | △L0 | d1 | Сплошной вал | Сварной вал | Сплошной вал | Сварной вал | |||||||
| N.m | ° | mm | MX | kg.m² | kg | |||||||||||||||
| QWL1 | 180 | 16 | 14 | 25 | 62 | 44 | 85 | 284 | 392 | 24 | 45 | 55 | 20 | 50 | 66 | M8 | 0.0019 | 0.00216 | 3.94 | 4.68 |
| 28 | ||||||||||||||||||||
| 30 | 82 | 60 | ||||||||||||||||||
| 32 | ||||||||||||||||||||
| 35 | ||||||||||||||||||||
| QWL2 | 355 | 16 | 14 | 32 | 82 | 60 | 100 | 394 | 478 | 32 | 56 | 66 | 30 | 50 | 80 | M8 | 0.00511 | 0.00535 | 7.21 | 7.92 |
| 35 | ||||||||||||||||||||
| 38 | 112 | 84 | ||||||||||||||||||
| 40 | ||||||||||||||||||||
| 45 | ||||||||||||||||||||
| QWL3 | 800 | 18 | 16 | 45 | 112 | 84 | 130 | 443 | 561 | 40 | 68 | 90 | 31.5 | 60 | 106 | M10 | 0.01899 | 0.01964 | 14.69 | 19.02 |
| 48 | ||||||||||||||||||||
| 50 | ||||||||||||||||||||
| 55 | ||||||||||||||||||||
| 56 | ||||||||||||||||||||
| 60 | 142 | 107 | ||||||||||||||||||
| 63 | ||||||||||||||||||||
| 65 | ||||||||||||||||||||
| 70 | ||||||||||||||||||||
| QWL4 | 1400 | 18 | 16 | 55 | 82 | 60 | 150 | 537 | 643 | 48 | 80 | 105 | 44.5 | 76 | 124 | M12 | 0.04438 | 0.04638 | 25.06 | 27.42 |
| 56 | ||||||||||||||||||||
| 60 | 142 | 107 | ||||||||||||||||||
| 63 | ||||||||||||||||||||
| 65 | ||||||||||||||||||||
| 70 | ||||||||||||||||||||
| 71 | ||||||||||||||||||||
| 75 | ||||||||||||||||||||
| QWL5 | 2240 | 18 | 16 | 63 | 142 | 107 | 175 | 574 | 714 | 54 | 92 | 120 | 50 | 89 | 140 | M12 | 0.11238 | 0.11663 | 36.32 | 40.17 |
| 65 | ||||||||||||||||||||
| 70 | ||||||||||||||||||||
| 71 | ||||||||||||||||||||
| 75 | ||||||||||||||||||||
| 80 | 172 | 132 | ||||||||||||||||||
| 85 | ||||||||||||||||||||
| 90 | ||||||||||||||||||||
| QWL6 | 3150 | 18 | 16 | 71 | 142 | 107 | 200 | 675 | 805 | 54 | 103 | 140 | 57.5 | 102 | 159 | M12 | 0.21635 | 0.2236 | 55.11 | 59.95 |
| 75 | ||||||||||||||||||||
| 80 | 172 | 132 | ||||||||||||||||||
| 85 | ||||||||||||||||||||
| 90 | ||||||||||||||||||||
| 95 | ||||||||||||||||||||
| 100 | 212 | 167 | ||||||||||||||||||
| 110 | ||||||||||||||||||||
| QWL7 | 4500 | 18 | 16 | 80 | 172 | 132 | 220 | 701 | 840 | 54 | 110 | 160 | 63 | 102 | 180 | M12 | 0.348 | 0.3555 | 72.34 | 77.54 |
| 85 | ||||||||||||||||||||
| 90 | ||||||||||||||||||||
| 95 | ||||||||||||||||||||
| 100 | 212 | 167 | ||||||||||||||||||
| 110 | ||||||||||||||||||||
| 120 | ||||||||||||||||||||
| QWL8 | 6300 | 20 | 18 | 90 | 172 | 132 | 245 | 710 | 910 | 60 | 124 | 180 | 76 | 140 | 197 | M16 | 0.584 | 0.618 | 96.92 | 109.97 |
| 95 | ||||||||||||||||||||
| 100 | 212 | 167 | ||||||||||||||||||
| 110 | ||||||||||||||||||||
| 120 | ||||||||||||||||||||
| 125 | ||||||||||||||||||||
| 130 | 252 | 202 | ||||||||||||||||||
| 140 | ||||||||||||||||||||
| QWL9 | 10000 | 20 | 18 | 100 | 212 | 167 | 275 | 842 | 1065 | 70 | 173 | 205 | 81 | 140 | 226 | M16 | 1.26225 | 1.298 | 148.36 | 162.84 |
| Модель муфты | Номинальный крутящий момент (Nm) | Усталостный крутящий момент (Nm) | Максимальная допустимая скорость вращения (r/min) | Максимальный угол между осями | Осевое перемещение (mm) |
| QWL220 | 23500 | 10800 | 3000 | 16° | ±25 |
| QWL250 | 38500 | 14200 | 3000 | 16° | ±30 |
| QWL280 | 43500 | 15600 | 1500 | 18° | ±30 |
| QWL310 | 59000 | 22000 | 1500 | 18° | ±30 |
| QWL360 | 68600 | 37500 | 1500 | 16° | ±30 |
| Модель муфты | D | D1 | D2 | H | b | h/2 | n-d | L |
| QWL220 | 220 | 135 | 195 | 20 | 32 | 9 | 8-17 | 290 |
| QWL250 | 250 | 150 | 215 | 25 | 40 | 12,5 | 8-19 | 320 |
| QWL285 | 285 | 170 | 245 | 27 | 40 | 12,5 | 8-21 | 350 |
| QWL310 | 310 | 210 | 270 | 30 | 40 | 15 | 10-21 | 350 |
| QWL360 | 360 | 240 | 310 | 32 | 50 | 16 | 10-23 | 380 |
Стандартные изделия, находящиеся на складе, обычно могут быть отправлены в течение 1–3 рабочих дней после подтверждения оплаты.
После подтверждения чертежей и технического решения изготовление нестандартной продукции обычно занимает 7–15 рабочих дней. Конкретный срок зависит от конструкции изделия и требований производства.
Для крупных инженерных проектов мы разрабатываем индивидуальный производственный план в соответствии с графиком реализации проекта, поддерживаем поэтапное изготовление и поставку, обеспечивая соответствие требованиям строительных работ и монтажа оборудования на объекте.
Наша компания предоставляет различные международные способы транспортировки и разрабатывает оптимальные логистические решения с учётом сроков поставки, транспортных расходов и требований пункта назначения.
Поддерживаются международные морские перевозки (полный контейнер FCL, сборный контейнер LCL), железнодорожные перевозки Китай–Европа, международные автомобильные перевозки, международная авиадоставка, доставка через указанного заказчиком экспедитора, а также самовывоз с завода (EXW).
Благодаря развитой международной логистической сети компания обеспечивает поставки в основные промышленные города России и стран СНГ, а также удовлетворяет потребности клиентов в Европе, на Ближнем Востоке и в Юго-Восточной Азии.
Для крупногабаритного оборудования и оптовых заказов компания может применять комбинированные перевозки морским, железнодорожным и автомобильным транспортом, обеспечивая оптимальный баланс между эффективностью транспортировки, сроками доставки и стоимостью логистики, гарантируя безопасную и стабильную доставку продукции на объект заказчика.
Наша компания была основана в 2014 году и является профессиональным производственным предприятием, объединяющим исследования и разработку, проектирование, производство, продажи и техническое обслуживание. Компания специализируется на разработке и изготовлении высокоэффективных муфт и оборудования для нефтяного бурения.
Компания всегда придерживается принципа развития за счёт технологических инноваций и рассматривает качество продукции как основу своей деятельности. Мы постоянно повышаем производственные возможности и уровень исследований и разработок, предоставляя безопасные, стабильные и эффективные решения для промышленного привода, энергетического оборудования и нефтебуровой отрасли.
Компания располагает стандартизированным производственным объектом площадью 1500 м² и отдельными производственными цехами, полностью охватывающими все этапы изготовления продукции: обработку сырья, высокоточную механическую обработку, сборку изделий и испытание рабочих характеристик, обеспечивая стабильное качество продукции и надёжность поставок.